Szerző: Hibridszalon.hu István

„mennyit fogyaszt” ?

Ez a kérdés a gépjármű tulajdonosok vagy leendő tulajdonosok körében egy gyakorta elhangzó mondat.

Egy hibrid toyota pontosan ellentétesen működik, mint egy hagyományos autó. Minél többet megyünk vele városban, araszolunk a dugókban, annál kevesebbet fogyaszt. Jól hangzik nem?

Természetesen ez nem azt jelenti, hogy autópályán megeszi a gatyánkat, szó sincs erről.

Slágertípusok fogyasztása:

Toyota Yaris Hybrid 100Le: 4-5Lit/100km

Toyota PriusII 100Le 4.6-5.6Lit/100km

Toyota PriusIII 136Le: 4.5-5.5Lit/100km

Toyota Auris HSD 136Le 4.5-5.8Lit/100km

Lexus IS300h 223Le  5.5-6.5Lit/100km

Az igazi előnyük ezeknek a hybrid autóknak a fogyasztásukon kívül az automata váltónak köszönhető,  könnyen elsajátítható gazdaságos használat jellemzi ezeket a csúcstechnikával felszerelt Toyotákat.

Egyszerűen élmény vezetni…..

A Toyota hivatalosan nem kínál ilyen akku karbantartó szerviz szolgáltatást, de a tapasztalat mégis azt mutatja hogy 8-12 évente szükség lehet rá.

A modulokat összekapcsoló réz érintkezők ilyen idő távlatában némi oxidációt mutathatnak, ami kedvezőtlenül hat a működésre.

Az oxidáció mértéke nagyban függ az autó használati helyétől (tengerparti, nedves-sós levegő pl.), függ a parkolási lehetőségeinktől (rendszeresen füvön álláss), nincs garázsa az autónak, stb.

Elmondható, hogy az északi országokból származó Toyoták jobban érintettek a problémában.

• Első lépésben szabaddá tesszük a nagy akkumulátort.

• Áramtalanítjuk, réz összekötő lemezeket megtisztítjuk.

 

A végén pedig összeszereljük.

[box type=”warning”] A műveletnek van egy szigorúan meghatározott sorrendje, ettől nem szabad eltérni.  Nagyon fontos tudni, hogy több mint 200 Volt egyenfeszültséggel állunk szemben, ami képes könnyedén halálos áramütést okozni. (az egyenáram veszélyesebb, mint a konnektorban lévő váltóáram !)[/box]

A komplett akkucsomagnak van egy hűtő ventilátora, feltétlen tisztítsuk meg azt is.

2003-tól 2009-ig gyártott úgynevezett II-es Prius-okba többen számolnak be egy kellemetlen szagról. Ennek oka a modulokat összekötő fekete, szellőző gumicső. A szag mérséklése érdekében,  jó alaposan mossuk át féktisztítóval, vagy cseréljük ki egy PVC műanyag csőre.

A Motor melegítő egy rendkívül hasznos extra lehet, főleg télen.

„Hybrid autóba motor-melegítő? Igen, hasznos!” bővebben

Egy Toyota/Lexus Hybrid-del nagyon takarékosan lehet közlekedni, ennek oka az Atkinson ciklusban működő  benzinmotor.

Ezen motorok megalkotásánál nem a teljesítmény volt a fő szempont,  annak hiányát a villanymotor hivatott pótolni.

Változó sebesség mellett csekély fordulatszám változással üzemel a belsőégésű motor, minden a tartósságot szolgálja.

Kíméletes vezetés mellett, csak elektromos módban 70-80km/h elérése lehetséges.

 

A szó szoros értelmében nincs is váltója az ilyen autóknak, inkább egy bolygóműves  fokozat nélküli nyomaték elosztóról kell beszélnünk. Működése egyszerűnek tűnhet, de megértése mégis okozhat némi fejtörést.

„A Toyota Hybrid járművek „váltója”” bővebben